17.07.06. П.А. Кравченко "Запорожский ферросплавный завод - не выживает, а живет!".

Хотим снизить криминогенную обстановку, но нам мешают…

Павел Александрович заявил, что работе его предприятия мешает коррупция, теневой бизнес и криминальные структуры. Он объяснил, что имеется в виду: "Ежемесячно завод отгружает более 40 000 тонн ферросплавов по железной дороге. Железная дорога настаивает, чтобы груз сопровождала охрана и не принимает его без сопровождения, хотя это их прямая обязанность. Согласно Уставу железных дорог Украины ст. 110 "Железная дорога несет ответственность за сохранность груза со времени его принятия для перевозки и до момента выдачи покупателю. На оплату охранным организациям завод ежемесячно тратит 800 тыс. грн. Но проблема в другом - пока груз доходит до конечного потребителя, сотрудники охранной организации успевают разворовать энное количество ферросплава. Данный объем достигает до 2000 т. в месяц, производства как ЗФЗ, так и НФЗ, СФЗ. На таких хищениях делается оборот до 2 млн. долл. США ежегодно. Это и есть почва для развития теневого бизнеса". Кстати, в подтверждение этих слов журналистам была предоставлена видеозапись.
Ситуация обостряется тем, что все усилия завода разработать и внедрить условия, при которых для перевозки такого груза охрана просто не понадобиться, губятся на корню. "А ведь у нас разработан специальный проект по укрытию вагонов, - говорит Кравченко П.А. - Мы придумали конструкцию, в которой груз переправляется, словно в сейфе. Открыть такой вагон можно только с помощью специальных приспособлений. И если на железной дороге порядок, то воровство прекратиться. Я не хочу делать предположений, кто с кем повязан, но мне известно одно - железная дорога упорно отказывается внедрять это новшество. И мне не удается повлиять на ситуацию, даже будучи депутатом Днепропетровского облсовета ".
Павел Александрович пообещал, как только на заводе сделают данную конструкцию на пробный вагон, будет приглашена пресса, которая сама сможет убедиться в целесообразности данной идеи.
И все же руководство завода пытается собственными усилиями снизить предпосылки к теневому бизнесу в металлургии. Так недавно предприятие в своей работе добились тех результатов, которых не удавалось добиться даже при Советском Союзе. Содержание марганца в шлаках снизилось с 15 до 10 %. Это значит, что добывать металл из отходов производства, то есть из шлаков больше не будет возможности в балке Средней. Это результат огромной работы технологов по изменению технологических процессов и ужесточению контроля за ее выполнением.

Энергосбережение для "ЗФЗ" - как краеугольный камень

Такой фразой Павел Александрович охарактеризовал значимость данного вопроса. Энергосберегающие технологии крайне необходимы ввиду последнего повышения цен на электроэнергию газ и другие энергоресурсы. В 2003 году мы платили 29-30 млн. грн. за электроэнергию, сейчас при аналогичном уровне производства 51 млн. грн. "Мы готовы платить больше, - говорит Кравченко, - только объясните, что от этого измениться в лучшую сторону. Может у нас меньше станет аварий и потерь в энергосистеме? Или внедрятся новые технологии?".
А между тем власти продолжают агитировать крупные предприятия позаботиться об энергосберегающих технологиях. Но государственные институты не спешат разрабатывать проекты по энергосбережению, а когда это делают сами предприятия, ставят им палки в колеса. Павел Александрович привел тому наглядный пример: "Мы разработали свой проект по энергосбережению и, согласно правилам, отправили его на согласование в институт. Ученые мужи вместо того, чтобы дать жизнь этой разработке, стали искать свою выгоду в ней. Они подсчитали, сколько наше предприятие будет ежемесячно экономить после внедрения этой технологии, и попросили с того процент. Нет, мы готовы заплатить один раз за работу института - за проект, технико-экономическое обоснование, сметную документацию и т.д., и не хотим вечно платить им заработную плату".
Тем не менее, на сегодняшний день благодаря дифференцированному тарифу завод уже экономит около миллиона гривен. С энергосберегающей целью было предпринято еще несколько шагов организационно-технического характера. К примеру, ранее громадный электрический двигатель работал на с загрузкой 25-40% от его мощности, а энергозатрат на его эксплуатацию были колоссальные. "Теперь мы смогли заставить его работать на 85%, - говорит Павел Кравченко. - Мы так же, к примеру, переоборудовали холодильные оборудования в цехе общественного питания, в санатории и на базе отдыха на более современные и экономичные и экономим при этом 28 тыс. грн. в месяц".

Горячая вода из отходов тепла

Кроме того, инженеры "Запорожского ферросплавного завода" работают над технологией, которой гордится все предприятие. Завод собирается с сентября это года производить "экономную горячую воду" для пользования заводчанам. А получать ее будут, отбирая тепло от печей. Сам проект уже есть, но его нужно еще согласовать. "Это очень нужная разработка, она позволит обеспечить предприятие теплом и горячей водой, при этом мы сможем экономить до 500 тыс. грн. в месяц в зимний период - сообщил Кравченко П.А. - Кроме того, мы сможем отдавать избыточное тепло нашим заводам-партнерам, а также городским теплосетям. Просто если от наших партнеров идет инициатива, то от городских властей - нет. Сейчас они не интересуются этой перспективой для блага города только потому, что слишком заняты политикой. А это между прочем, экономия энергоносителей и бюджета города в целом"

Экологический вопрос

1. Предприятие направляет все свои силы на постоянную реконструкцию заводских цехов. Так сегодня уже почти полностью переоборудован цех N3. Вскоре будет обновляться и четвертый цех. Согласно программе "Выхода из экологического кризиса г. Запорожья", для снижения вредного влияния нашего завода на атмосферный воздух, предусмотрена реконструкция печей и газоочисток цеха N4. Реконструкцию предполагается проводить поэтапно (по 2 печи), с устройством для них современных газоочисток (с установкой высокоэффективных электрофильтров). Выполнение работ позволит сократить выброс загрязняющих веществ на 700 тонн в год, и предприятие будет единственным металлургическим заводом на промплощадке, производственные мощности которого полностью обеспечены эффективными газоочистными сооружениями. Стоимость реконструкции 246,8 млн. грн. В 2006г. выполняются работы по разработке технико-экономического обоснования, являющегося 1 этапом реконструкции цеха. Завершение реконструкции намечено на 2010 г.
2. Кроме того, завод вкладывает большие средства на очистительные сооружения. По заявлению Павла Александровича около 99 % возможных вредных выбросов предприятия задерживаются и не поступают в атмосферу. Кстати, со стороны властей за этим мощный контроль. И штрафы предприятию приходится платить, но не крупные. А вот десятки мелких фирм Запорожья, которые занимаются выплавкой ферросплавов кустарным способом, не сильно задаются вопросом очистительных систем. Хотя в том, что сегодня горожане страдают от плохой экологии, виноваты еще те, кто когда-то, много лет назад принимал решение строить жилые массивы возле заводов.

Демократия в управлении

Павел Александрович сторонник демократического стиля управления. Это повышает общий уровень работы завода. "Мудрый руководитель тот, кто прислушивается к советам своих коллег и подчиненных, - говорит Кравченко. - Все наши работники в системе, то есть они понимают свою собственную значимость во всех положительных изменениях на производстве. Ведь я им не просто зарплату плачу, я оплачиваю им труд. И чем он будет продуктивнее, тем больше они заработают. Я предлагаю каждому сделать усилия, чтобы он смог взобраться дальше по карьерной лестнице. Если у них будет к этому стремления, я дам им для этого условия. Именно из-за правильной политики на предприятии порой некоторые рядовые сотрудники получают зарплату большую, нежели их руководитель".